Kaupunkisuunnittelulautakunnassa oli eilen pari jännää paikkaa, joista selvisimme täpärästi. Lopputuloksiin ei voi kuitenkaan olla tyytyväinen.
1. Selvitys liikenteen sujuvoittamisesta ja kävelykeskustan laajentamisesta
Virasto oli ehdottanut alun perin keskustatunnelin valmistelun jatkamista tässä. Asia oli kaksi kertaa pöydällä ja virasto korjaili alun melko outoa ehdotustaan paljon. (Alun perin lautakunnan olisi haluttu esittävän kaupunginhallitukselle tunnelin suunnittelun jatkamista ilman, että olimme edes nähneet koko suunnitelmaa!) No, nyt ehdotus oli että hyväksymme selvityksen, jonka pääpointti että liikennettä ei voi sujuvoittaa JA kävelykeskustaa laajentaa merkittävästi ilman että rakennetaan keskustatunneli. Mutta keskustatunneli tulisi kaupungille niin kalliiksi, että sitä ei voi lähivuosina rakentaa. Vain kaksi asiaa oli varsinaisesti selvitetty: keskustatunnelin hinta ja rahoittaminen asiakasmaksuilla sekä Esplanadien muuttaminen osin kävelyalueiksi. Olin tähän kyllä hyvin tyytymätön (mm. kh:n nimenomainen kehotus keskeyttää keskustatunnelin valmistelu oli rikottu), mutta neuvotteluissa kävi ilmi, että lautakunnan enemmistö olisi sen kannalla, että lautakunnan pitäisi korostaa liikenteen sujuvuutta vielä enemmän! Ilmastopoliittisesti ja kaupunkitilan kannalta menemme Helsingissä järjettömään suuntaan! Ei nyt ole enää 70-luku!
Minulla ei siten ollut edellytyksiä esittää palautusta, jossa keskustatunneli heivattaisiin pois, vaan se olisi voinut johtaa vielä huonompaan tilanteeseen. Saimme Vihreiden kanssa muut sille kannalle, että selvitystä ei “hyväksytä”, vaan se merkitään tiedoksi ilman lautakunnan tekemiä muutoksia. Sitten perään lisättiin kaksi lausumaa:
- Kokoomus halusi että korostetaan liikenteen sujuvuutta.
- Minä esitin että selvitetään tarkemmin kävelykeskustan laajentaminen Kluuvin ja yliopistokampuksen alueella.
Molemmat menivät läpi ja luulen, että jopa kaikki lautakunnassa huokaisivat helpotuksesta. Toinen vaihtoehto olisi ollut vetää läpi politiikkaa ja jättää eriävä mielipide. Olin varautunut myös tähän, mutta näin selvitys sai ehkä pienemmän painoarvon ja kävelykeskustaa selvitetään kuitenkin. Kysyin myös Jan Gehlin toimiston konsultoimisen mahdollisuudesta, mutta virkamiehet eivät kuullostaneet innostuneilta.
Lautakunnan enemmistö kannattaa autoilun helpottamista kaikkialla, mikä on hyvin surkea juttu. HUOM! Ensi vuonna tehdään kokonaissuunnitelma kävelykeskustasta, johon tässä nyt sitten annettiin evästystä.
2. Lausunto HSL:n matkalippujen hintavyöhykkeistä
Tein esityksen, että olisi aika tiukasti sanottu, että koko Helsingin pitää kuulua samaan hintaluokkaan, myös Östersundomin. Lausunnossa sanotaan kyllä, että Östersundomin liittyminen Helsingin esikaupunkialueisiin pitää ottaa huomioon, mutta ei sen enempää. Se on vaarassa joutua kalliimpaan hintaluokkaan (siis sieltä keskustaan jopa kaksinkertainen hinta), mutta kaikki rajat määritellään vasta kuntien välisten neuvottelujen jälkeen HSL:ssä. Esitykseni ei mennyt läpi, vaan hävisimme demarien kanssa äänin 5-3. Molemmat Vihreät (varahlöt Ovaskainen ja Palaste-Eerola) sekä yleensä östersundomilaisia puolustava RKP:n Johansson kannattivat viraston lievempää muotoilua. Mainittakoon, että Helsinki ei edes päätä koko asiasta, vaan annoimme omaa lausuntoamme kaupunginhallitukselle, jotta se antaisi sitten kokoamansa lausunnon HSL:lle. Siksi sanoin, että nyt on annettava tässä signaalia, että puolustamme helsinkiläisiä, mutta ei kiinnostanut oikeistoa!
Muissa asioissa ei ollut kummempaa.
3) Vartioharjun Soraharjuntiestä
Yl. töiden lautakunnan kanssa oli outo kissanhännänveto. Tuon lautakunnan mukaan Soraharjuntie pitäisi kaavan vastaisesti katkaista turvallisuussyistä. Sitä käytetään osin läpiajoon Itäväylältä Kehä I:lle. Emme suostuneet, koska meidän kaavaesityksemme juuri tuo sinne uuden jalkakäytävän.
4) Kaupungin hankintastrategia
Strategiaa viilattiin esityksestäni niin, että kestävä kehitys “huomioidaan hankinnoissa” (ehdotuksessa luki “huomioidaan tarkoituksenmukaisella tavalla hankinnoissa”).
5) Vastaus toivomusponteen Siilitien metroaseman pyöräpaikoista.
Ei tule “noin” 30 vaan “vähintään” 30 pyöräkaappia (HKL:n asia enemmän kuin kaupunkisuunnittelulautakunnan)
Olin lyhyessä kokouksessa aika paljon äänessä, muut vähän vähemmän.
Alla linkki esityslistaan ja viestissä vielä päätökset.
Esityslista on tässä.
Ja lisälista tässä. Sen mukaan viime vuoden tulostavoitteet eivät oikein täyty. Kulkutapaosuuksien mittaamisesta ei voi kuitenkaan näin päätellä, koska kalliin kyselyn virhemarginaali on peräti +- 3 %. Eli emme tiedä, mitä tosi asiassa on tapahtunut.
Ja viraston päätöstiedote:
Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunnan päätökset 27.1.2011
VIRASTOPÄÄLLIKKÖ
1 Kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus
2 Pöytäkirjan tarkastajien vaali
3 Ilmoitusasiat
ehdotuksen mukaan
LIIKENNESUUNNITTELUPÄÄLLIKKÖ
1 9.12.2010 ja 20.1.2011 pöydälle pantu asia
Keskustan eri liikenneratkaisut liikenteen sujuvoittamiseksi ja kävelykeskustan laajentamiseksi
Esittelijä teki seuraavat muutokset jotka lautakunta hyväksyi yksimielisesti:
Asia merkittiin tiedoksi, ei hyväksytty. Sivun 13 a ensimmäisestä kappaleesta poistettiin virke “Tätä vaihtoehtoa ehdotetaan jatkosuunnittelun pohjaksi”.
Keskustelun aikana tehtiin kaksi lisäysehdotusta.
Puheenjohtaja Rauhamäen (jäsen Johanssonin kannattama) ehdotus hyväksyttiin äänin 5-3: Lautakunta katsoo että jatkosuunnittelussa tulee kiinnittää kävely- ja pyöräilyolosuhteiden lisäksi huomiota liikenteen sujuvuuden varmistamiseen niin, etteivät ne johda uusiin ongelmiin pahenevien ruuhkien ja niistä aiheutuvien ympäristöhaittojen muodossa.
Jäsen Villasen (jäsen Ovaskaisen kannattama) ehdotus hyväksyttiin äänin 5-3: Jatkosuunnittelussa kiinnitetään tarkemmin huomiota kävelyalueiden laajentamiseen Rautatientorin ja Esplanadin välisellä alueella sekä yliopistokampuksen alueella.
2 20.1.2011 pöydälle pantu asia
Lausunto Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 vyöhykemalleista
esittelijän muutetun ehdotuksen mukaan siten, että sivulta 15 a poistettiin seuraava virke “Kestävien kulkumuotojen (kävely, pyöräily, joukkoliikenne) osuus ei kuitenkaan saa uuden tariffijärjestelmän takia pienentyä koko seudulla eikä Helsingin alueella.”
b-asiat
VIRASTOPÄÄLLIKKÖ
4 20.1.2011 pöydälle pantu asia
Lausunto esityksestä Helsingin kaupungin hankintastrategiaksi
esittelijän muutetun ehdotuksen mukaan siten, että liitteenä olleen hankintastrategian sivulta 3 kestävää kehitystä koskevasta kohdasta poistettiin sanat “tarkoituksenmukaisella tavalla”.
HALLINTOPÄÄLLIKKÖ
1 Kaupunginvaltuuston päätös talousarvion vuodeksi 2011 ja taloussuunnitelman vuosiksi 2011 – 2013 hyväksymisestä
ehdotuksen mukaan
2 Vuoden 2011 talousarvion noudattamisohjeet
ehdotuksen mukaan
YLEISKAAVAPÄÄLLIKKÖ
1 Lausunto Vantaan kaupunginosia Tammisto ja Pakkala koskevasta asemakaavan muutosehdotuksesta nro 1986
ehdotuksen mukaan
ASEMAKAAVAPÄÄLLIKKÖ
1 Rakennuskiellon jatkaminen Etelä-Haagan Vihdintien länsipuoliselle ns. Kultareuna-alueelle (nro 12033)
ehdotuksen mukaan
LIIKENNESUUNNITTELUPÄÄLLIKKÖ
3 20.1.2011 pöydälle pantu asia
Lausunto Soraharjuntien katusuunnitelmasta välillä Mustapuronpuisto Kiviportintie
ehdotuksen mukaan
4 20.1.2011 pöydälle pantu asia
Lausunto toivomusponnesta, joka koskee liityntäpysäköintipaikkojen lisäämistä autoilijoille ja pyöräilijöille Siilitien metroaseman luona
esittelijän muutetun ehdotuksen mukaan (pyöräkaappi vähintään 30 pyörälle)
5 Tattarisuon liikenteen ohjaussuunnitelma
ehdotuksen mukaan
Lisälista
Kaupunkisuunnitteluviraston vuoden 2010 sitovien toiminnallisten tavoitteiden toteutuminen
ehdotuksen mukaan
LAUTAKUNNAN PUHEENJOHTAJA
1 Kaupunkisuunnitteluvirastossa tehtyjen päätösten seuraaminen
ei käytetty otto-oikeutta